(记者 樊永涛 陈郁 报道) 一条路，东联西通，南接北达，方便一方百姓；一条路，大路朝阳，带活一方经济。
这里要说的路，是指起于海北州西海镇，止于海西州察汗诺镇的西察公路。此路是交通运输部“八纵八横”中天津至喀什公路项目的重要组成部分，也是进一步完善青海交通运输网络结构的重要规划建设项目之一。
高原上的春天总是来得那么缓慢。虽只相离100余公里，与春意盎然的西宁市区相比，海晏县此时仍感寒意，但随着我省复工复产工作有序开展，一派热火朝天的生产建设景象涌现在青海湖北岸的城镇牧区、草原路边。
4月30日，记者来到青海省交控建设工程集团有限公司所承建的中铁西察公路TJ-1标段(以下简称：标段)，在施工现场采访这一备受社会关注的工程项目建设情况。
一路随行采访，在标段项目书记段广鹏、项目总工程师陈国华的带领和介绍下，记者对项目施工路段有了初步了解：该标段预计投入13.19亿元，全线采用一级公路标准施工，双向四车道，路基宽度26米，设计速度100公里/小时。
车在山路绕，在涵洞施工现场，工人们分工细致、“流水作业”，有的负责桥梁吊装，有的负责接缝焊接，有的负责装模、拆模，车辆不停穿梭，施工现场紧张有序。
“这种叫箱式涵洞，比一般涵洞建造期长，成本高，但宽敞。”施工现场，陈国华向记者介绍，建造箱式涵洞的目的是出于当地牧民考虑，方便其出行，也便于迁徙牧场。
当下的工程建设中，许多危重工作被大型机械所替代，工人的工作轻松了不少，但箱式涵洞的施工仍然要靠大量人力来完成，是建设过程中较为辛苦、工序较为繁琐的一项工作。已至不惑之年的陈国华干了一辈子工程，曾参与过我省花久高速、共玉高速公路的建设，虽然是个苦活、脏活，但他很有成就感，“能为牧民群众带去便利，我们的付出也值了。”
标段的修建过程，管理任务繁重，责任重大。陈国华说，在海晏县施工现场，刮6至7级的大风已经成为常态，员工宿舍的暖气一年四级几乎不停，路基建设中，不仅有20%的石山开挖路段，而且地势落差大，路堑开挖最深达30米。
在这种条件下，工程建设项目部按照“安全与效益共存、质量与信誉并行、绿色与环保同在”的要求，对路基、隧道、涵洞以及施工技术、现场管理等进行严密监管，各业务部室主动开展上下内外工作对接，确保在管理上不留缝隙、不留死角；各施工队全面落实标准化施工体系，坚持施工现场领导带班巡查制度，强化对施工过程质量、安全、进度的管控力度，全方位扎实有效地推进项目建设。
针对工程项目地处高寒缺氧地区、施工环境差等情况，各建设单位视驻地为家，因地制宜为一线职工修建了舒适、顺心的宿舍、食堂、浴室、篮球场、文体娱乐室。这些温馨的举措，为一线职工营造了良好的生产生活氛围，极大地增强了建设团队的凝聚力和战斗力。
高寒缺氧、生态脆弱、多年冻土是青藏高原公路施工的“三大难题”。如何处理好公路建设与生态环保之间的矛盾，是对建设者智慧和能力的巨大考验。为最小程度地破坏沿线生态，建设者们不惜增加投资，以减少工程对野生动物和当地生态的扰动。
标段施工路段全长近50公里，二各类涵洞数量共有90余个。为了不阻断野生动物的活动路线，施工者根据沿线野生动物种群分布特征、种群交换情况、栖息地、繁殖地等状况，每公里都设置了野生动物通道。
“青海湖北岸尽管生态脆弱，但一直都是野生动物的天堂，国家一级保护动物普氏原羚羊在我们施工时经常能看到，绝不打扰这些野生动物是我们施工之初就给全线定下的铁律。”段广鹏表示。
不仅如此，为在施工过程中节约水资源，项目还运用了混凝土自动喷淋养护系统，操作简单,安装便捷，美观，养护效果明显提高。用水量节约明显提升，自动喷淋养护系统可将水完全均匀喷洒，增大了水与混凝土的接触面积，避免了人工用水管养护时水柱大养护面积小的缺陷。
在现场记者看到，路基裸露边坡已进行草皮回铺，边施工边治理恢复，使得工程实施与生态恢复有机结合，同时，工作人员的操作下先进的移动碎石设备正加足马力施工，该设备青海只有3台，可有效降低施工成本。不仅如此，为了尽量减少施工对沿线环境的影响，施工单位进驻工地后，通过标语、环保宣传等途径，向施工人员宣传环保知识，时刻提醒人们要注重环保，增强人们的环保意识。
段广鹏说：“我们投入了大量人力和物力保护保护环境，为了生态，这样做是值得的。”
一部交通史，就是一部发展史。如今的海北州，一条条由国道、省道、乡村道路构成的道路伸向无尽的远方，将广袤的草原、山地与现代化的都市通联起来。但发展之中，略有不足，以西察公路一标段所在的刚察县为例，虽然干环线通畅，出口通道畅通，但没有一条与周边省、市相联的快捷高速，每年全县农牧民群众外出以及所需的物资，只能通过“羊肠小道”的国道上运进输出，“行路难”依然成为发展的瓶颈。
在不久的将来西察公路通车后，将有效缓解海北交通压力，提升地区交通公共基本服务水平，提高区域交通应急救援及抗灾保通能力，带动沿线地方经济、交通及旅游事业发展，也将把沿线金银滩草原、青海湖等一批著名景点接起来，对于形成高速化的高原观光旅游主打线路，对加快民族地区群众致富步伐，提供新的动力。
